Mantenimiento preventivo en vehículos

Esta vez queremos acercar la manera de realizar mantenimientos preventivos y correctivos en nuestros vehículos privados de manera sencilla,barata y efectiva.En los tiempos que corren nos interesa gastar un poco de nuestro tiempo y unos pocos de nuestros euros en realizar tareas sencillas de mantenimiento en nuestros vehículos.

Las operaciones básicas que debemos realizar para un buen mantenimiento son:

-Cambio de aceite motor: debemos mirar las recomendaciones del fabricante del motor pero como norma general un buen intervalo de cambio puede ser cada 20.000 Km o un año(si el vehículo trabaja en condiciones exigentes acortaremos proporcionalmente este intervalo).El cambio de aceite del motor debe ir siempre acompañado del cambio del filtro de aceite que apenas cuesta 6 euros en una casa de repuestos por norma general y se desmonta fácilmente con una llave de filtros también muy económica.

llave_filtro llave_filtro_1

Lo primero que debemos hacer es templar el motor para que el aceite este menos denso y salga antes y mas fluido cuando quitemos el tornillo de drenaje del cárter.Una vez quitado el tapón del cárter quitamos el filtro de aceite y dejamos escurrir todo el aceite.

Cuando el aceite haya salido por completo volvemos a poner el tornillo de drenaje teniendo la precaución de limpiarlo(en muchos casos es imantado para que se peguen a el las partículas solidas generadas en el desgaste normal del motor) y sustituir la arandela de cobre que solo vale unos céntimos de euros.Acto seguido cojeemos el filtro nuevo y con el dedo mojado en aceite limpio lubricaremos la goma (junta tórica) de la base del filtro y lo instalaremos en su lugar apretando todo lo que podamos con las manos sin uso de herramientas ya que si lo apretásemos con llave la siguiente vez no podríamos sacarlo.

En cuanto al aceite que no os engañen todo aceite vale para cualquier motor siempre que cumpla con los estándares de calidad apropiados,me refiero a que la densidad viene marcada por el uso en cuanto a la temperatura en la que se va a usar el vehículo.Yo por ejemplo en mis vehículos uso un 10w40 que me sobra para las temperaturas max y min de funcionamiento del motor según el lugar por donde uso el vehículo.

Esta tabla lo resume bien:

filtro-aceite-motor tabla-aceite

Es decir un aceite 10w40 me protege para una temperatura de -25º hasta unos 40º es decir por norma general en un país como España con este aceite estamos cubierto para todo el año, verano e invierno.

-Cambio filtros: aire,habitáculo y combustible:

Los intervalos razonables serian:

-Aire: por su precio 10-15€ como tarde en cada cambio de aceite.

-Habitáculo: cada dos cambios de aceite(40.000 km 0 2 años)salvo que el habitáculo huela a humedad o polvo o notemos perdida de flujo de aire de ac o calefacción.Los buenos son de carbono y su precio entre 20-30€ .Para personas con alergias o dificultades respiratorias le interesa acortar el intervalo de cambio.La ubicación e instrucciones de montaje suelen venir en el envase del filtro y su colocación no tiene dificultad ni misterio.

-Combustible: cada 60.000km que equivale a unos tres cambios de aceite,suele ser necesaria una purga del circuito de combustible que se realiza mediante una “pera” o pequeña bomba manual instalada en el conducto de combustible o en el propio soporte de la bomba.Es normal que después del cambio de filtro de combustible cueste arrancar la primera vez y tengamos que insistir un poco con el motor de arranque.Su precio ronda los 15€.

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Todos estos filtros son fáciles de cambiar y su acceso suele ser rápido y muchas veces se cambian hasta sin herramientas.

-Cambio refrigerante

El liquido refrigerante recomiendo cambiarlo cada tres cambios de aceite(unos 60.000km),también es sumamente sencillo ya que casi todos los vehículos están provistos de un grifo o tapón de drenaje en la parte baja del radiador.MUY IMPORTANTE!!!!! Siempre drenar con el motor frió sino corremos riesgo de sufrir graves quemaduras del vapor/liquido proyectado a presión. .Basta con quitar el tapón del vaso de expansión(por donde luego repondremos el anticongelante nuevo) y el tapón o grifo de la parte inferior del radiador,cuando ya se haya drenado todo el liquido meter una manguera por el vaso de expansión para limpiar el circuito y cuando se haya drenado toda el agua por el tapón inferior del radiador volver a montar tapón o grifo y rellenar con el anticongelante adecuado para la zona de transito del vehículo(por lo general con uno que llegue hasta -30ºC en estado liquido estaremos cubiertos.Cuando hagamos unos km con el motor a su temperatura de servicio,dejar enfriar y rellenar si es necesario hasta alcanzar el nivel correcto en el vaso de expansión.

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-Revisión visual y piezas susceptibles de desgaste.

Siempre que realicemos nuestras revisiones no conviene pasar por alto otras piezas y partes del vehículo.A continuación  describo las que son imprescindibles revisar:

1. Neumáticos: Observar desgaste especialmente en interior y exterior,comprobar presión de inflado y si es necesario permutar ruedas de eje(siempre iguales en el mismo eje,es decir mismos km,dibujo ect)

2.Escobillas limpiaparabrisas: Revisar si estas limpian bien y si están muy duras o quebradizas sustituirlas,por lo general en optimas condiciones suelen durar dos años.

3.Bombillas: Comprobar el correcto funcionamiento de todas ellas,en caso de necesitar cambiar alguna recuerda no tocarlas jamas con las manos,esto comprometería su rendimiento debido a la grasa de nuestras manos,aunque esten limpias.

4.Discos y pastillas de freno:Retiraremos las ruedas del vehículo y comprobaremos el desgaste de las pastillas de freno y de los discos o tambores,si es necesario sustituiremos ambos.Si es necesario cambiar discos cambiaremos obligatoriamente pastillas.Comprobar los rodamientos de los bujes aprovechando que la rueda esta en el aire(tirando/empujando la rueda el movimiento/holgura no debe ser prácticamente apreciable.

5.Correas:comprobar visualmente tensión y desgaste de las correas de accesorios(alternador,bomba dirección,compresor aire acondicionado……..)

6.Fuelle trasmisión :También conviene echar un vistazo a los guardapolvos de la trasmisión para comprobar fugas de grasa ,si se han roto y las crucetas(junta omocinetica) de la trasmisión pierde la grasa,tendremos  en pocos km que cambiar las trasmisiones,sin embargo si atajamos rápido el problema quedara solucionado económicamente.Los repuestos de estos fuelles recomiendo cambiarlos por los originales ya que por mi experiencia los universales o específicos pero de marcas no originales no me han dado buen resultado.Suelen rondar los 30€ y suelen romperse los exteriores en vehículos de tracción delantera debido al giro de la dirección ya que esto fatiga mas la goma. Suele convenir aprovechar y cambiar también el del lado de la caja de cambios ya que teniendo la trasmisión fuera es casi el mismo trabajo cambiar ambas,recuerda lubricar bien las crucetas con los sobres de grasa proporcionados con el repuesto.

7.Niveles:Comprobar niveles de fluidos como,liquido servodirección,liquido frenos,agua limpiaparabrisas……..es normal que observemos disminución en el deposito de liquido de frenos si las pastillas están muy gastadas y que sube cuando las ponemos nuevas,pero nunca debe superar la marca de max y por supuesto de min.

7.Otros:recuerda también la necesidad de cambiar correa de distribución cuando marque el fabricante o como mucho cada 120.000 km( a veces es un poco exagerado los cortos intervalos que recomienda el fabricante).Aprovecha y compra un kit de distribución que viene con correa,tensores y bomba de agua.

Siguiendo estos simples consejos disfrutaras de muchos km en tu vehículo y los harás de forma segura,ademas de ahorrar montones de euros revisión tras revisión y no nos engañemos nadie va a poner el cariño que ponemos nosotros en el mantenimiento de nuestros vehículos.

Mantenimiento preventivo en baterías de plomo-ácido.

Las baterías mas comunes y conocidas en sistemas de arranque son las de plomo-ácido,a nivel domestico,las de arranque de nuestros vehículos por ejemplo,cada vez es mas raro encontrarnos con una batería de las llamadas con mantenimiento.Este tipo de baterías sin mantenimiento constan de un recipiente cerrado en el que se instalan unas válvulas para aliviar la sobrepresión que se genera sobre todo durante el proceso de carga liberando a la atmósfera gases extremadamente inflamables como el hidrógeno.En este tipo de baterías el mantenimiento preventivo en baterías de plomo-ácido que se puede hacer es escaso,aun así para asegurar la mayor vida útil de la batería y del equipo al que esta conectada conviene realizar comprobaciones periódicas tales como el apriete de las bornas de conexión,la comprobación de la carga de la batería, esta no debe estar nunca por debajo de su tensión nominal de flotación, la ausencia de signos de sulfatación en los bornes y la posterior aplicación de grasa de litio para evitar que esta se produzca. En el caso de sulfatación en los bornes esta debe ser retirada,lo mas efectivo es usar un cepillo de cerdas metálicas extremando la precaución para no hacer corto entre los extremos de la batería,asimismo se debe estar equipado con lo Epis apropiados como guantes antiácido,gafas de protección ocular anti salpicadurasya que en determinados casos el recipiente podría rajarse y proyectar partículas y ácido hacia nosotros así como herramienta aislada para realizar cualquier operación en las baterías.

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Por otro lado en el entorno industrial es bastante común encontrarse con baterías de plomo-ácido con mantenimiento,en equipos de seguridad,bombeo o emergencia en centrales térmicas,nucleares o de ciclo combinado.La principal diferencia es que en estas si podemos acceder al interior del vaso de la batería mediante unos tapones que existen en la parte superior de la batería,donde podemos observar,medir y rellenar el electrolito.

Estas baterías suelen estar formadas por hasta 120 elementos de 2v c.c cada uno en serie, con una tensión resultante de 220v c.c. y una capacidad nominal en torno a los 2500 amperios e incluso superiores y cada elemento puede tener un peso de 300kg incluso superiores.

Al ser equipos de seguridad y emergencia el mantenimiento preventivo de estas baterías debe ser minucioso y constante,realizando gamas semanales y mensuales y una revisión anual en la que mediante descargas controladas se determinara la capacidad de la batería,como regla general cuando la batería este por debajo del 80% de su capacidad nominal esta debe ser sustituida por una nueva.

La regla de oro para mantener este tipo de baterías en perfectas condiciones es que jamas le falte ácido,en concreto que las placas de la batería estén siempre sumergida,el ácido se evapora en los procesos de carga con lo que periódicamente tenemos que rellenar con agua desminelarizada hasta el nivel indicado (3/4 partes entre el nivel max y min).

También hay que prestar esmerada atención a las  conexiones ya que con estos regímenes de amperios estas se calientan si estas sucias o flojas con lo que se revisaran pares de apriete mediante llave dinanometrica y limpieza y reposición de grasa en las conexiones.

Pruebas periódicas de capacidad

El objetivo de la prueba de capacidad es múltiple. Por una parte, y en relación con la primera prueba de capacidad, obtener un valor de referencia o base para posteriores análisis de la evolución de la capacidad. Por otra, verificar que la capacidad de la batería se encuentra dentro de los valores permitidos para el correcto funcionamiento de la misma, según fabricante y normativa aplicable. Por último, analizar la evolución de la capacidad a lo largo del tiempo, mediante la realización de pruebas periódicas.

Es recomendable realizar cargas excepcionales cada año para mantener la capacidad de la batería.Es necesario realizar pruebas de capacidad controladas al menos una vez al año para conocer el estado real de la batería y la homogeneización de la misma y es que para aumentar la vida util de la bateria es necesario mover el electrolito realizando descargas controladas y posteriores cargas.

Carga de la batería

La batería se considera correctamente cargada cuando se han suministrado el 120% de los amperios descargados.Para comprobar la carga de la batería se hace pesando el ácido,es decir sabiendo la densidad que tiene el ácido o electrolito,esta disminuye al descargar la batería y va siendo cada vez mas densa al cargar la batería,depende del tipo de batería pero una densidad correcta para elementos de este tipo es de 1,224 g/ml.

Entorno de sala de baterías

Al ser equipos tan potentes debemos extremar las precauciones al realizar nuestros mantenimientos preventivos ya que en realidad estamos manejando autenticas bombas debido a las cantidades de hidrógeno generadas.

La sala de baterias debe estar marcada como zona ATEX es decir recinto con atmosfera explosiva y hay que respetar las normas y consignas aplicables para este tipo de entornos tales como:

-Usar ropa con marcado ATEX ignífuga,antiacida,antiestatica…..

-Medir la concentración de hidrógeno en la sala antes de acceder sin superar el limite de explosividad recomendado

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-Usar herramienta y equipos de medida anti chispa aislada y con certificado atex incluido el polímetro,pinza amperimétrica,etc.

-La sala debe estar equipada con lava ojos y ducha de emergencia y se comprobara su funcionamiento antes de proceder con el mantenimiento preventivo

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-Mantener orden y limpieza en todo momento

-Nunca acceder solo a una sala de baterías

-Estar formado y cualificado para la realización de los trabajos así como estar informado y enterado de los riesgos existentes.

Siguiendo estas indicaciones trabajaremos con seguridad y mantendremos nuestros equipos en perfecto estado de funcionamiento.

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Características del Mantenimiento Productivo Total

La industria actual no puede permitirse fallos en la producción, bajadas en la calidad de los productos fabricados, y sobre todo no puede permitirse paros innecesarios. Porque estas circunstancias conllevan perdidas económicas, además de no poder cumplir los plazos de tiempo estimados, lo que desemboca en el descontento del cliente, que de nuevo puede volver a repercutir en los ingresos económicos de la empresa.

Para evitar este tipo de situaciones los Japoneses crearon el denominado Mantenimiento Productivo Total que permite eliminar o reducir drásticamente las perdidas derivadas por fallos en la producción. Pero este sistema se ha perfeccionado con el paso de los años bebiendo de otras culturas industriales como la Americana para convertirse en un elemento imprescindible de cualquier industria actual.

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La filosfía principal del Mantenimiento Productivo Total es la de lograr un equipo de trabajo involucrado al máximo que proteja, cuide, limpie y realice todas las labores de mantenimiento preventivo, para lograr que no se produzca ningún tipo de fallo o avería que detenga la producción. Logrando con esto que el trabajador se sienta más responsable de su propio trabajo y de los elementos que le rodean. Pero el Mantenimiento Productivo Total, también es una estrategia para lograr un mayor compromiso, no solo de los altos directivos si no, de todos los empleados de la factoría.

La implantación en una nueva industria que desconoce estas técnicas no es fácil, puesto que debe lograrse el compromiso total de toda la plantilla contratada, la aceptación de unas normas estrictas de calidad y la revisión periódica de cada uno de los equipos o maquinas utilizadas en el proceso de producción.

La implantación y el cumplimiento del Mantenimiento Productivo Total dentro de la industria otorga grandes beneficios. En primer lugar consigue optimizar al máximos los procesos de producción de cualquier industria, aumentando los beneficios económicos y ampliando el margen de beneficios por cada producto fabricado. Además de lograr una máxima motivación del personal vinculado a cualquier proceso. También cuenta con la ventaja deevitar averías graves que aumente los costes y detengan la producción. Esto es posible gracias a un mantenimiento periódico y estructurado que cubre todos los aspectos necesarios para saber que las maquinas están operando con normalidad.

En resumen, la idea fundamental de Mantenimiento Productivo Total también denominado TPM (del inglés Total Productive Maintenance) en conseguir que dentro de la producción no existan averías ni tiempos muertos, que no existan defectos en los productos finales debido a un deterioro de los equipos y sobre todo no tener perdidas en el rendimiento o en la capacidad de abastecimiento por causas de las maquinas involucradas en los procesos productivos.

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Existen ocho pilares fundamentales dentro del TPM que marcan las normas y las directrices a seguir dentro de la empresa para lograr que su aplicación sea eficaz.

  1. Mejoras Enfocadas: La primera opción es llegar a la raiz del problema, llegando al fallo de una manera planificada y midiendo los tiempos.
  2. Mantenimiento Autónomo: Intentar alargar la vida al equipo lo máximo posible con la ayuda del operario que mantenga y limpie la maquina continuamente.
  3. Mantenimiento planeado o planificado: Es este apartado entran todos los tipos de mantenimiento preventico aplicables a las diferentes maquinas o equipos.
  4. Mantenimiento de Calidad: Tener presentes las normas de calidad necesarias y aplicarlas para que todos los procesos se desarrollen con normalidad.
  5. Prevención del Mantenimiento: Buscar equipos que puedan ser suceptibles de facil mantenimiento, para conseguir alargar al máximo su vida útil.
  6. Mantenimiento areas soporte: Es llevar el mantenimiento de la manera adimistrativa correcta, quedando todas las tareas y procesos documentados con exactitud.
  7. Polivalencia y desarrollo de habilidades: Conseguir que todo el personal aprenda el funcionamiento global y especifico de cada elemento que interviene en el proceso de producción, logrando con esto la no dependencia de personas
  8. Seguridad y Medio Ambiente: Se deben cumplir todas las normativas vigentes de seguridad y medio ambiente que cada gobierno exija.

En el anterior articulo os hablábamos de un software gratuito para llevar a cabo las gestiones derivadas del mantenimiento preventivo dentro un edificio, empresa o fabrica industrial. Como ya sabéis las letras GMAO se refieren a Gestión del Mantenimiento Asistido por Ordenador. Pero en muchas ocasiones nos podemos encontrar las siguientes siglas, CMMS que al igual que en la anterior ocasión son la simplificación pero esta vez del ingles de Computer Maintenance Management Software. Pero aquí no acaba la cosa, en otras muchas ocasiones, sobre todo para los habitantes de sur América, es comúnmente utilizada las siglas GMAC, donde se habla esta vez de la Gestión del Mantenimiento Asistido por Computadora.

Independientemente de las siglas que utilicemos, entre los profesionales del sector al utilizar cualquiera seremos rápidamente entendidos y comprendidos. Como dice el titulo del articulo existen un gran número de programas de pago que nos ayudan a conseguir resultados óptimos. Y dependiendo de los módulos que este tipo de software incluya el precio variará.

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Existen cantidad de programas que se encargan de esta tarea, algunos con base web que nos permiten controlar todo desde cualquier ordenador, puesto que los datos son procesados en la denominada “nube”. Otros muchos incluyen módulos específicos que nos permiten la toma de datos automáticamente de un gran número de equipos dentro del sistema industrial. Sin duda, cuanto más especifico sea nuestro programa, posiblemente su precio se encarezca.

Pero la elección de un programa para la gestión del mantenimiento preventivo es fundamental, puesto que debemos estar seguros que en un futuro cercano vamos a poder utilizarlo y escalarlo a los requerimientos que precisen nuestras necesidades empresariales. Es decir, tener en cuenta el factor de crecimiento dentro de la empresa, para estar seguros de que en un futuro el sistema podrá gestionar con facilidad todos los equipos, repuestos, intervenciones y personal necesario para llevar a cabo las operaciones de mantenimiento.

Durante los próximos artículos veremos detalladamente algunos de las características que ofrecen estos programas a sus clientes y los precios y maneras de instalación dentro de nuestros sistemas industriales.

Programa Gratuito GMAO

Para realizar las tareas de mantenimiento preventivo en grandes empresas o instalaciones debemos contar con un software que nos ayude a la rápida y sencilla administración de los dispositivos, de las incidencias, y del personal. Por esa razón existen los denominados GMAO, cuyo significado es Gestión del mantenimiento asistido por ordenador.

Pero en la mayoría de las ocasiones existe un gran numero de programas que nos ofrecen un amplio número de posibilidades pero a un alto precio. Y en ocasiones nuestros recursos financieros no pueden acometer la compra y amortización de dicho software. Pero existe programas gratuitos que nos permiten realizar estas tareas fácilmente.

RENOVE-GEM-GMAO-Gratuito

Uno de ellos es RENOVE-GEM que nos ofrece una versión gratuita para la administración del mantenimiento en la pequeña y mediana empresa. Incluye una serie de características que le permiten competir con otros programas de pago. Entre las muchas características que ofrece están las siguientes:

  • Gestión de todos los archivos generados para llevar a cabo el mantenimiento programado o preventivo.
  • Administración y planteamiento de las órdenes de trabajo asignadas al personal.
  • Gestión, administración, seguimiento y programado de  todas las gamas de mantenimiento.
  • Administración financiera de las labores de mantenimiento.
  • Gestión y asignación del personal a las diferentes ordenes de trabajo.
  • Elementos de control y seguimiento de todos los procesos.

Sin duda ofrece lo necesario para crear una infraestructura solida y sencilla de manejar dentro de las PYMES (Pequeña y mediana empresa). Si quieres descargar el programa y descubrir las ventajas que puede aportar al mantenimiento preventivo de tu empresa, puedes pulsar el siguiente enlace.

Durante los próximos artículos iremos descubriendo un gran numero de alternativas para controlar las labores de mantenimiento dentro de la empresa. Algunas de pago, otras gratuitas y analizaremos cada una de ellas exhaustivamente para que te sea más sencilla la decisión de decantarte por un programa GMAO.

Introducción al GMAO

Las labores de mantenimiento preventivo y correctivo pueden ser muy sencillas en pequeñas empresas y muy complejas para grandes empresas con diferentes sedes. Por esa razón es necesario tener un software GMAO que nos ayude a las tareas de gestión.

A estos programas se les denomina programas de “Gestión del mantenimiento asistido por ordenador” y normalmente se utiliza su acrónimo GMAO. Gracias a este software podemos controlar todos los aspectos que intervienen en las tareas de mantenimiento dentro de la empresa.

Programa-gmao

Dentro de los programas GMAO podemos encontrar un gran número de módulos o partes, que están interconectados entre si para ofrecer una experiencia fácil y visual del estatus de los equipos a mantener. Entre los módulos más destacados dentro de este tipo de software solemos encontrar los siguientes:

  • Control de equipos: Existen unas tablas que normalmente se rellenan por medio de formularios donde se introduce toda la información de los equipos o sistemas a mantener.
  • Control de averías e incidencias: Con este módulo podemos crear una nueva incidencia dentro de un equipo y planear la intervención para su posterior reparación.
  • Control de Personal: Podemos tener un control del personal disponible para realizar las tareas de mantenimiento correctivo dentro de la empresa. Facilitando la distribución del personal por las diferentes necesidades que tengan los equipos.
  • Ordenes de trabajo: Este modulo normalmente es la interacción de los anteriores, puesto que crea ordenes de trabajo especificas para cada individuo, para cada equipo y para cada avería especifica que se produzca.
  • Registro de eventos: Normalmente incluyen este tipo de modulo para poder revisar con posterioridad cualquier incidencia solventada y poder rectificar posibles fallos, así como la posibilidad de sacar estadísticas fácilmente.
  • Modulo de creación de protocolos: Con este modulo podremos crear protocolos fácilmente comprensibles para las reparaciones y mantenimientos de cada equipo especifico.

Como decíamos anteriormente todos estos módulos están interconectados entre si y nos permiten consultar eventos pasado, crear nuevos eventos y organizar las intervenciones futuras. Además dependiendo del software se añaden más módulos dentro del programa, como seguimiento de la incidencia y adquisición de medidas desde elementos portátiles  gestión de fotografías  planificación de calendarios.

Sin duda estos programas nos permiten un mayor control de nuestras instalaciones y nos facilitan las tareas de organización y seguimiento de nuestro mantenimiento preventivo, que tan difíciles son de hacer mediante hojas y archivadores convencionales.

La importancia del mantenimiento preventivo

Mucho hemos hablado del mantenimiento preventivo y su diferentes variables a lo largo de todos los artículos publicados en la web. Pero ahora vamos a hablar de el por qué de su aplicación y los beneficios que puede reportar tras sus correcta utilización.

importancia-mantenimiento-preventivo

En la industria es normal encontrar un gran numero de equipos específicos delimitados para realizar una función única. Y esto origina que sea casi imposible llevar un mantenimiento general para todos los sistemas instalados. Entre estos equipos podemos encontrar un gran número de dispositivos que ofrecen mayor o menor complejidad a la hora de su mantenimiento preventivo o reparación. En la industria los sistemas suelen estar compuestos por:

  • Controles
  • Automatismos
  • Instrumentación de medida

Pero para evitar el deterioro y la avería de estos equipos se procede a realizar una serie de tareas y operaciones dirigidas a sacar la máxima rentabilidad a todo los equipos que forman el sistema a mantener. Estas operaciones y tareas las podemos distinguir como:

  • Tareas en el proceso: Es necesario conocer el funcionamiento nominal de todos los sistemas. De esta manera nos será mucho más fácil revisar el equipo y detectar cualquier avería fácilmente. Siempre tomaremos como referencia valores reales obtenido por medio de los propios controles de la maquina o ayudándonos de sistemas de medida externos. Normalmente este tipo de tareas son realizadas por los individuos que operan los equipos.
  • Tareas de mantenimiento: En estas tareas podemos distinguir dos subcategorias diferentes: Reparación de averías y Ejecución del plan de mantenimiento. Mediante estas tareas mantendremos al completo todos los bienes inmovilizados dentro de la empresa, y obtener de esta manera la máxima disponibilidad de funcionamiento de los sistemas instalados. Normalmente la empresa fija unos objetivos que ayudan a establecer el grado de cuidado que se debe procurar a cada sistema.

Como decíamos anteriormente existen un gran numero de razones por la cual se debe empezar a realizar un mantenimiento dentro de la empresa. Pero entre las más importantes están:

  • Cambio tecnológico: Es fundamental mantener actualizados nuestros equipos para poder evitar desviaciones previstas o descubiertas por el propio fabricante.
  • Aumento de la calidad en todos los productos: el buen funcionamiento del sistema nos asegura de que todos los productos se fabrican de la misma manera que el primer día. Y que ningún factor externo reduce sus características.
  • Ahorros económicos: Sin duda esta es la mayor ventaja que ofrece el mantenimiento preventivo, puesto que si se realiza de manera correcta se puede llegar a alargar la vida de los equipos repercutiendo positivamente en las cuentas de la empresa.

Sin duda estas son algunas características que tiene el mantenimiento preventivo. Pero la evolución de los sistemas hace que cada vez sea mayor la complejidad del mantenimiento, y este deba programarse de manera mucho más planificada y dilatada en el tiempo

Plantilla para realizar Mantenimiento Preventivo

Para realizar una buena trazabilidad de todos los equipos dentro de la empresa, deberemos realizar un seguimiento minucioso e individualizado de cada equipo que deseamos mantener. Para este cometido ponemos a continuación una plantilla que nos permite hacer el seguimiento por igual a todos los dispositivos, incluyendo los datos necesarios para todo mantenimiento. Si quieres obtener la hoja de seguimiento puedes descargarla a continuación.

Plantilla-Mantenimiento-Preventivo

Esta plantilla ocupa dos hojas, pero lo ideal sería llevarla impresa a doble cara, para tener la seguridad total de que no se van a perder el resto de hojas. el archivo (.pdf) que os dejamos es una plantilla básica que se puede ampliar y modificar de cara a nuestras necesidades específicas. En próximos artículos os enseñaremos a crear un sistema de “check” para reparaciones estándar. Y que estas nos sirvan tanto como hojas para adquirir datos, como de guía para realizar los trabajos de forma ordenada y correcta.

Aplicación a Ordenadores (III)

Tras realizar el mantenimiento preventivo a nivel físico aplicado a ordenadores, nos toca realizar las mismas tareas pero esta vez a nivel de software. Abordaremos el tema de manera genérica y en próximos artículos os mostraremos las utilidades que se pueden utilizar para realizar este tipo de mantenimiento.

Nivel Lógico

Es necesario haber realizado todo las tareas a nivel físico y haber cerrado el equipo y dejarlo en su posición normal de trabajo. A continuación procedemos a encenderlo y a comprobar que el equipo funciona correctamente, que los ventiladores giran, pero que no realizan ningún ruido fuera de lo normal. El equipo debería de encender con normalidad, aunque el arranque del sistema puede demorar más de habitual a causa de no realizarle mantenimientos periódicos o de la saturación de programas instalados.

Mantenimiento-Lógico

En primer lugar accederemos a la información del sistema y el hardware instalado. Esta información varía dependiendo del sistema operativo utilizado. Aunque se pueden utilizar herramientas como “Everest”, que nos entregaran un gran numero de detalles sobre nuestros dispositivos. Con esto conseguiremos averiguar que no se ha producido ningún error de instalación física, y que todos los componentes electrónicos se encuentran en perfecto estado.

Ha continuación deberemos realizar una serie de tareas, que pueden ser administradas mucho más fácil utilizando alguna suite de software de mantenimiento de ordenadores, como por ejemplo “TuneUp Utilities”, se deberán realizar los siguientes procesos:

  • Limpieza de los discos duros: Con el paso del tiempo los programas instalados van creando un gran número de archivos que se generan automáticamente y se esconden por carpetas recónditas en todo nuestro sistema. Esto provoca, que la capacidad de almacenamiento se vea disminuida, y que los procesos en ejecución se vean ralentizados. Por consiguiente se eliminarán del sistema estos archivos, siempre sabiendo, que su borrado no afecte a la estabilidad del sistema.
  • Desfragmentacion de los discos duros: Entre muchas de las herramientas que ofrecen los sistemas, se encuentra la de desfragmentar los discos duros. Con esta tarea logramos colocar los archivos de manera mucho más coherente dentro de nuestros sistemas de almacenamiento, y por lo tanto para el sistema es mucho más rápido su lectura y su escritura.
  • Optimización del navegador de internet:  Hoy en día los exploradores de internet se han convertido para muchas empresas en la herramienta más importante, y por esa razón requieren de mayor atención por parte del técnico encargado de las labores de mantenimiento. En estos navegadores, deberemos comprobar que tienen las ultimas actualizaciones de seguridad instaladas. Además de limpiar los archivos temporales que guardan en nuestro sistema. Uno de los problemas más corrientes que se suelen dar, es la instalación de barras complementarias dentro de nuestro navegador, que ponen en riesgo nuestra seguridad y la de nuestros datos. Por esa razón deben de ser eliminadas por completo.
  • Limpieza de registros: Con la instalación y desinstalación se crean una serie de registros en nuestro sistema, que pueden afectar al funcionamiento nominal del mismo, para ese cometido existen aplicaciones que se encargan de buscar y eliminar los archivos innecesarios, así como de recomponer todos los registros corruptos.
  • Se debe asegurar el antivirus: Todo ordenador necesita de un antivirus actualizado constantemente para estar protegidos contra cualquier amenaza. Esta característica no es una opción pues los ordenadores pueden ser una fuente muy valiosa de información corporativa que puede acarrearnos un gran número de problemas. Si no se puede costear una licencia de pago, existen un gran numero de alternativas gratuitas.
  • Tareas complementarias: Se pueden realizar un gran número de tareas complementarias, entre las que destacamos las siguientes: Búsqueda de programas innecesarios y su posterior eliminación, buscada de errores físicos en discos duros, eliminación de archivos de gran tamaño innecesarios, monitorización de los procesos en ejecución, eliminación permanente de los procesos innecesarios que consumen memoria RAM y comprobación de las actualizaciones de seguridad del sistema y del software instalado.

En realidad, las tareas a nivel lógico casi no son mensurables, pues la proliferación de diferentes sistemas, versiones y programas, hacen que sea casi imposible tener todo vigilado. Aunque con las directrices dadas anteriormente se puede alargar la vida útil de los equipos considerablemente.

Aplicación a Ordenadores (II)

Tras realizar un estudio previo de los equipos a mantener, y de averiguar cual será el periodo en el que fijaremos las futuras revisiones, podemos empezar a realizar el mantenimiento de los equipos. Par ello deberemos distinguir entre dos tipos de mantenimiento para los equipos distinguidos por los niveles físico y lógico.

  • Nivel físico: Es aquel encargado del hardware del equipo a mantener.
  • Nivel lógico: Es aquel encargado del software del equipo a mantener.

Se requiere establecer una prioridad en la manera de abordar el mantenimiento preventivo de ordenadores para que este sea realizado de una manera eficiente. Por esa razón empezaremos la revisión por los componentes que interfieran en el nivel físico, para así descartar en las siguientes pruebas , que el bajo rendimiento no es producido por factores externos.

Nivel Físico

Para empezar las tareas del mantenimiento preventivo aplicado a ordenadores a nivel físico, comenzaremos comprobando la instalación eléctrica adyacente y de la que se nutre el equipo a revisar.Pero antes de empezar apagaremos el equipo de la manera adecuada (sin desconectar directamente la alimentación). Y una vez el equipo este totalmente apagado, procederemos a la des-conexión total, es decir tanto de la red eléctrica (lo haremos en primer lugar), como de todos los periféricos conectados a él.

Para revisar la instalación adyacente al equipo nos valdremos de un multímetro o polímetro para medir la tensión en bornas que se produce en la clavija de donde el equipo extrae la corriente alterna. Para ello configuramos el multimetro estableciendo la medida a realizar es decir (V) para medir diferencia de potencial. Si no estro equipo de medida no tiene auto rango deberemos fijarlo entre 100 y 500 V aproximadamente.

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ATENCIÓN

ESTAMOS TRABAJANDO CON CORRIENTE QUE PUEDE LLEGAR A SER PELIGROSA PARA LA INTEGRIDAD FÍSICA, TOMA LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA REALIZAR EL TRABAJO DE UNA MANERA SEGURA.

Mediremos con las dos puntas del polimetro una para cada clavija la diferencia de potencial que hay en el enchufe. La medida deberá ser lo más próxima a 230V, que es la tensión nominal de las instalaciones domésticas. Además muchos equipos de medida también nos ofrecen la posibilidad de medir la frecuencia de la corriente alterna. Debiendo ser el resultado de nuevo para las instalaciones europeas de 50 Hz.

 Una vez realizadas las medidas anotaremos los resultados en nuestra hoja de mantenimiento creada para el equipo a revisar. A continuación de manera ocular, pero minuciosamente revisaremos todos y cada uno de los cables de alimentación tanto del equipo, como del monitor  de cualquier otro periférico que requiera de alimentación externa. En esta inspección buscaremos, cualquier muesca o endidura que puedan presentar los cables, asi como el color del metal por donde se produce la conexión (clavijas). Si se encuentra cualquier desperfecto o restos de material carbonizado, procederemos a la sustitución de dichos cables.

Tras realizar estas tareas, podemos realizar el mismo procedimiento para el resto de cables que tiene el equipo, prestando una mayor atención a los diferentes tipos de conectores que ofrecen.  Si los cables forman una maraña se desenredarán y estirarán para luego realizar una nueva instalación más limpia.

Realizado el paso anterior es necesario, la revisión del equipo en si. Primero de una manera pasiva buscaremos cualquier desperfecto que tenga el chasis, y en caso de que lo hubiera este será anotado en nuestra hoja de mantenimiento, puesto que puede ser debido a un mal uso por parte del personal, o por el contrario que está ubicado de manera incorrecta y causando conflicto con otros equipos.

Ahora deberemos abrir la tapa del chasis para logra acceder a su interior. Una vez desmontada de nuevo realizaremos un examen ocular buscando desperfectos. En caso de encontrarlos se tomará nota de los mismos y se actuará en consecuencia. Si todo parece estar correcto pasaremos a la limpieza.

Mantenimiento-ordenador

En la limpieza debemos ser consciente que estamos ante productos electrónicos de gran fragilidad ante cualquier golpe, o cualquier liquido conductor, o a cualquier descarga producida por electricidad estática acumulada en nuestros cuerpos. Por esa razón deberemos de tener las herramientas precisas para realizar estas tareas. Fundamentalmente deberemos tener una pulsera antiestática conectada a una tierra fiable, y un aspirador de media potencia para absorber la suciedad. Durante la limpieza deberemos dedicar más énfasis a la limpieza de los ventiladores, filtros y conductos por lo que circula el aire, pues el única vía de refrigeración para los equipos una vez cerrados.

Por último comprobaremos las conexiones de cables internas y su colocación, evitando que interfieran con la rotación de cualquier ventilador.  Si se detecta algún tipo de inconveniente en cualquier conector, se valorará el cambio del mismo o del componente completo.

Dependiendo de la profundidad a la que se quiera hacer el mantenimiento, se puede realizar otras tareas que ampliaremos en próximos artículos. Pero entre los que cabe destacar, el cambio de pasta térmica entra la unión del procesador y el chip gráfico con sus respectivos disipadores, o la sustitución de ventiladores para prevenir fallos.

Una vez finalizada la limpieza y comprobación visual procederemos a cerrar el equipo con su tapa correspondiente y atornillarlo con seguridad para evitar problemas futuros por vibraciones. Y a continuación se volverá a cablear la interconexión con todos sus periféricos, dejando los cables correctamente ordenados y etiquetados en caso de que estemos en un Rack. Por ultimo conectaremos la alimentación a la corriente, y procederemos a realizar el mantenimiento preventivo a nivel lógico.

Este mantenimiento se explicará en el próximo articulo donde se verá todos los aspectos a tener en cuenta para su correcta realización. y como se pueden detectar fallos físicos desde el propio software sin necesidad de abrir el equipo para comprobarlo.